Velocimetro Laser a Effetto Doppler (LDV-3D)
Miniaturizzato a 3 Componenti

Questa tecnica è usata per misurare la velocità locale del flusso e l'intensità di turbolenza, principalmente quando siu deve evitare ogni interferenza tra lo strumento di misura e il flusso stesso. Ad esempio, è particolarmente adatta per la misura dello strato limite sulla superficie della vettura.

Inoltre, le caratteristiche intrinseche di questo tipo di misura (ad esempio, possibilità di misurare flussi non stazionari e a bassa velocità, fino a 'zero'), insieme con la compatezza della parte terminale della sonda, rendono questo strumento particolarmente adatto a misure di flusso sotto il cofano, nel vano motore. Questo tipo di misure possono essere necessarie per comprendere i problemi di sovra-riscaldamento locali, o di componenti elettroniche installate sotto il cofano; oppure per validare risultati di CFD nel vano motore.

Alcuni esempi di queste misure sono mostrati nelle seguenti figure:

[Laser - Copyright © 1990 Pininfarina]
[Laser measurements outside the vehicle - Copyright © 1987 Pininfarina]
[Velocity distribution behind a cooling fan - Copyright © 1990 Pininfarina]

referenze

  • [1] "Development and Use of LDV and Other Airflow Measurement Techniques as a Basis for the Improvement of Numerical Simulation of Engine Compartment Air Flows", H. Berneburg, A. Cogotti, SAE Congress Paper n° 930294. Detroit , March 1993
  • [2] "Engine Compartment Airflow Investigations Using a Laser-Doppler-Velocimeter", A. Cogotti, H. Berneburg, SAE Congress Paper n° 910308. Detroit, February-March 1991